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對外貿(mào)易術(shù)語大匯總

(一)工廠交貨( EXW) 此術(shù)語英文為“EX Works(… named place)”，即“工廠交貨(……指定地點)”。

它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任， 但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。 買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

(二)貨交承運人(FCA) 此術(shù)語英文為“Free Carrier(… named place)”，即“貨物交承運人(……指定地點)”。

它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。 根據(jù)商業(yè)慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時， 在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。

(三)船邊交貨(FAS) 此術(shù)語英文為“Free Alongside Ship(… named port of shipment)”即"船邊交貨(……指定裝運港)"。

它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

(四)船上交貨(FOB) 此術(shù)語英文為"“Free on Board(… named port of shipment)”，即“船上交貨(……指定裝運港)”。

它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付， 貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

(五)成本加運費(CFR 或 C&F) 此術(shù)語英文為“Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運費(……指定目的港)”。

它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支， 在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

(六)成本、保險費加運費(CIF) 此術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(……指定目的港)”。

它指賣方除負有與“成本加運費”術(shù)語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

(七)運費付至(CPT) 此術(shù)語英文為“Carriage Paid to(… named place of destination)”，即“運費付至(……指定目的地)”

本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。 關(guān)于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用， 自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔。另外， 賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。

(八)運費及保險費付至(CIP) 此術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“運費及保險費付至(……指定目的地)。

它指賣方除負有與“運費付至(……指定目的地)”術(shù)語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。 本術(shù)語適用于任何運輸方式。

(九)邊境交貨(DAF) 本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier(…named place)”，即“邊境交貨(……指定地點)”。

它指賣方承擔如下義務， 將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨， 本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\輸方式。

(十)目的港船上交貨(DES) 本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship(… named port of destination)”，即“目的港船上交貨(……指定目的港)”。

它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方， 故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。

(十一)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術(shù)語的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(……指定目的港)”。

本術(shù)語指賣方履行如下義務， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結(jié)關(guān)后，交付給買方， 而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費用。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

(十二)未完稅交貨(DDU) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”，即“未完稅交貨(……指定目的地)”。

它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關(guān)稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)， 另外須承擔辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風險。 本術(shù)語適用于各種運輸方式。

(十三)完稅后交貨(DDP) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid(… named place of destination)”，即“完稅后交貨(……指定目的地)”。

它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付， 而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結(jié)關(guān)。 本術(shù)語可適用于各種運輸方式。

(十四)信用證(L/C) 本術(shù)語的英文為“Letter of Credit”，即信用證。

進口商開出信用證給出口商，在出口商交單給進口商銀行后，進口商會先將貨款結(jié)算給出口商，對雙方都比較公平，但對少數(shù)流氓國家也不保險。信用證所需手續(xù)費較其它成交方式要高。

(十五)電匯(T/T) 本術(shù)語的英文為“Telegraphic Transfer”，即電匯。

分貨前（in advance)和貨后(after shipment)兩種，貨前電匯當然對出口商劃算了，反之亦然。

(十六)交款贖單(D/A) 本術(shù)語的英文為“Documents against payment”，即交款贖單。

出口商將貨發(fā)走后，從貨運代理那兒取得提單，然后將全套單據(jù)提交給銀行，出口商委托的銀行審單后將全套單據(jù)寄給進口商委托銀行，進口商委托銀行會通知進口商付款，只有進口商付給進口商委托銀行全額貨款后才能拿到單據(jù)用以提貨清關(guān)。這種付款方式比較常見，只是怕進口商和它的銀行太熟，先拿單子后付款或不付款。

(十七)提單(B/L) 本術(shù)語的英文為“Bill of Lading”，即提單，是進口商用以提貨的主要憑證。